在前几天的2023中国汽车论坛上， 一汽集团、东风汽车、上汽集团、长安汽车、北汽集团、广汽集团、中国重汽、奇瑞控股、江淮汽车、吉利控股、长城汽车、比亚迪汽车、蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、特斯拉这 16家车企业，共同签署了一个名为《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》的文件。

具体内容是大家要公平竞争，不乱打价格战，不搞虚假宣传、不乱吹牛，要积极扎实做好产品，为消费者提供好服务等等。

说真的，签署这个文件，虽然看起来各种倡导、建议，要 维护市场秩序和公平竞争环境等， 很是高大上，但在我看来其主要意义，就是希望大家别打价格战，其它的嘛，不用多说。

(资料图)

因为目前绝大部分国产新能源车企都是在亏钱，本来就已经亏钱了，要是再打价格战，大家疯狂内卷，那么就会是几败俱伤，没有赢家。

更重要的是，价格一旦降下来，再涨上去就难了，这对于所有车企而言，都不是好消息，所以搞了这么一个东西出来。

不过，不曾想到的是，特斯拉前脚刚在承诺书上签字，转身就变脸了，直接就开始降价了。

当然，表面上来看不是直接降价，给了大家一点面子，玩了一个套路， 搞起了老带新的营销游戏，老车主引荐新车主可获得几千的积分，然后新车主购车可以减免3500块钱，但实际就是变相降价，只是碍于面子，没那么直接而已。

事实上，我们都清楚，这种承诺书，本身并不具备约束力的，车企的价格都是跟随成本、市场竞争走的，比如特斯拉，一向以成本来定价的，价格会随成本的上升或下降而变化，随时都有可能涨价或降价。

其它车企也许没这么直接，但一定也会随着市场来波动，真到了生死存亡时刻，哪管你承诺书，该涨就涨，该降就涨。

另外车企的定价，也会参考友商的定价，市场的情况，以及自己的成本控制水平走的，就算有车卖的便宜，又怎么来判定它是恶意定价，还是正常定价呢？

所以，所谓的承诺书，在我看来，也不过是表面文章。再说了，车企为了保护自己的利润，大家一起不打价格战，那么受影响的是谁？当然是消费者啊。

站在消费者的角度，希望这些车企不断的打价格战，最好把“脑浆子”都打出来，那样消费者才最得利，能买到最具性价比的产品，现在大家都不降价了，其实损害的是消费者的利益，车企们只考虑自己，就不考虑消费者的么？

另外，还有眼尖的网友发现，这16家车企中，没有AITO，没有问界，没有赛力斯，也没有华为，那么意味着余承东在发布会上，随便怎么说“这是1000万以内最好的SUV”，“遥遥领先”，“全球第一”等等，都是不受承诺书限制的，想怎么吹都行。